《中國民航報》評論:航企如何趕上直播帶貨的熱潮
來源:中國民航報   發布時間:2020-05-07 14:25:28   編輯:采編員
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市長、縣長化身“帶貨主播”,為當地的滯銷農產品吆喝叫賣;聯想、格力、攜程等知名企業的董事長、高管親臨直播間,“放飛自我”為產品代言……“無接觸購物”的概念得到廣泛的傳播和接受,線上零售出現逆勢增長,直播“帶貨”正在成為當下具有強大消費號召力的商業模式,而參與其中的廠商和“帶貨人”也越來越多元化。

前不久,春秋航空董事長王煜進行了直播首秀,全過程累計838.7萬人觀看,收到了不錯的營銷效果,為航企高管“闖蕩”直播帶貨界打響了“頭炮”。在經濟形勢回暖、急需刺激消費的當下,航企趕上直播帶貨的熱潮是開辟收入來源、熬過行業“寒冬”的需要。從長遠來看,改革創新現有的營銷模式,才能更好地適應智慧化的消費場景和消費者的新消費習慣。而航企直播帶貨如何才能收到更好的效果,是一個值得探討的問題。

直播帶貨能不能搞紅火,最重要的是能不能做到貨真價實。沒有好貨,再賣力吆喝也難以讓消費者下定決心購買。因此,航企首先要從消費者的角度出發,想方設法調動公司核心優勢,串聯合作伙伴的資源,設計出物美價廉的航旅產品。并且要注重突出直播專屬產品的稀缺性和唯一性,讓消費者感受到當下不購買,可能就失去了一個好時機。此外,誠信原則也相當重要。曾經的電視購物便飽受虛假宣傳的詬病,最終失去了受眾。航企可以針對不同的消費群體設計不同的產品,在直播中要把產品特點如實地展現,供擁有不同訴求的消費者選擇??紤]到航旅產品屬于服務類產品,從購買到使用有時間差,因此產品售后的主動服務也要讓消費者感到貼心、舒心和放心。

有了好產品,還需要一個好賣場。航企做直播帶貨,需要找到合適的平臺。某家電公司的董事長在某平臺直播帶貨的首秀,卻出現了頻繁的網絡卡頓現象,導致效果不佳,甚至有網友調侃:“看來沒掌握核心科技,網絡都這么卡”。這是一個平臺選擇的“翻車”案例。不同平臺的運營思路、用戶群體、影響力和成本費用各有差異,航企應該循序漸進,從一到多,首先選擇一個與企業標簽、產品特質最契合的平臺進行嘗試。在積累一定的經驗之后,逐步進行多平臺布局,最終打造直播帶貨的矩陣。

產品就位,臺子也搭好了,下一步該怎么吆喝也是一門學問。航旅產品有其特殊之處,如何將其擺到鏡頭前進行展示,是一個需要探索的新領域。此前,春秋航空在直播中推介新航線,采取了多地連線的形式,與旅游博主互動展示當地的旅游資源;某OTA平臺的董事局主席更是親臨景點和酒店,穿上古裝帶貨,1小時內銷售額達到2691萬元。無論是專業主播帶貨,還是高管帶貨,最重要的是讓屏幕前的消費者有參與感、體驗感和信任感。

在這個“萬物皆可播”的時代,直播經濟是帶動消費的新增長點,也是一個不容錯過的發展風口,航企也需要盡快搭好臺、賣好貨。